{"id":320,"date":"2007-08-20T17:11:19","date_gmt":"2007-08-20T17:11:19","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.project-asia.com\/index.php\/2007\/08\/20\/alpentour-sdtirol-a-dolomiten\/"},"modified":"2007-08-20T17:11:19","modified_gmt":"2007-08-20T17:11:19","slug":"alpentour-sdtirol-a-dolomiten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/project-asia.com\/index.php\/2007\/08\/20\/alpentour-sdtirol-a-dolomiten\/","title":{"rendered":"Alpentour – S\u00fcdtirol & Dolomiten"},"content":{"rendered":"

\"Sella\"<\/a> <\/p>\n

Der LKW ist endlich startklar für unsere erste Probetour! Für 10 Tage geht es in die Dolomiten und nach Südtirol. <\/p>\n

Wir wollen Erfahrungen Sammeln. Unsere Route ist gespickt mit einer vielzahl von Pässen, die es zu bezwingen gilt. Der Wohnkoffer ist provisorisch ausgebaut. Raumaufteilung und Technik sollen ebenfalls erprobt werden. Verbesserungen werden in den Endausbau einfließen – dazu wird nach den Probetouren alles wieder herausgerissen. <\/p>\n

Doch nun geht es erst mal auf die Strasse. Viel Spass beim lesen! <\/p>\n

zum Lesen des Reiseberichts auf "<\/i>weiter…<\/b>" klicken! <\/i><\/span> <\/p>\n

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Mittwoch, 18.07.2007<\/p>\n

Die letzte Nacht mussten wir auf der Strasse schlafen. Im LKW. Unser Schlafzimmer ist quasi auf die Strasse gewandert, denn Lattenrost und Matratze befinden sind seit gestern im LKW. Immerhin nächtigen wir damit genauso komfortabel wie zu Hause.
Es ist bereits 16:00 Uhr bis alles eingeladen und abreise fertig ist. Endlich, jetzt geht’s los! Mit einer Verspätung von vier Tagen befinden wir uns nun auf der A5 Richtung Süden. Auf der Autobahn verflogt mich der Stress der letzten Tage. Wir sind mit dem Testausbau des Wohnkoffers nicht soweit gekommen, wie ich es gerne gehabt hätte. Ich realisiere noch nicht, dass wir losgefahren sind. In meinem Kopf drehen sich lauter Dinge – Dinge, die wir nicht fertig bekommen haben. Aber das ist jetzt egal. Wir haben gut 6h Autobahn vor uns. Genug Zeit um langsam anzukommen. Irgenwie eine unpassende Redensart, wir sind ja gerade erst losgefahren. <\/p>\n

Eigentlich wollten wir schon lange in den Alpen sein. Munter Pässe rauf und runter brummen. Ich kann froh sein, dass Esther eine Engelsgeduld hat. Eine zickende Freundin, die ständig fragt wann es endlich losgeht und mir dabei zuschaut, wie ich ölverschmiert unterm LKW herumkrieche? Nein, das würde nicht passen für diese Art von Reisen. Um ehrlich zu sein wissen wir aber beide nicht, was es heißt mit einem LKW\"Die<\/a> zu reisen. Obendrein noch einer, der mit Baujahr 1975 nur ein Jahr jünger ist als ich. Zudem gehöre ich nicht zu den Kampfschraubern, die sich nahezu freuen, wenn irgendwas am Vehicle den Geist aufgibt. Im Gegenteil. Mir wäre es recht, wenn diese Reise ohne große Pannen abläuft. Wir haben nicht mal ein Reserverad dabei. Die Reifen sind 20 Jahre alt. Mut zur Lücke, Dummheit oder Leichtsinn. Richtig wohl ist mir dabei nicht. \"Die<\/a> <\/p>\n

Doch der Motor schnurrt sein Liedchen. Nun ja, es ist wohl eher das Trommeln einer Polka. Nach wenigen Kilometern und verzweifelten Versuchen sich bei bei wahnsinnigen 80km\/h zu unterhalten, stecken nun bunte Stöpsel in unseren Ohren. Nicht umsonst heißt es, der Magirus sei lärmgekühlt<\/a>. Interessanterweise können wir uns nun besser verstehen, scheinbar werden die Frequenzen des Getöses stärker gedämmt als unsere Sprache. <\/p>\n

Mit einem phantastischen Schnitt von 75km\/h erreichen wir kurz vor Mitternacht Wolfratshausen am Starnberger See. Wir übernachten im Industriegebiet vor der Halle von Hans, einer Internetbekanntschaft aus dem Allrad-LKW-Forum.<\/p>\n

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Donnerstag, 19.07.2007<\/p>\n

Wir verbringen fast den ganzen Tag damit, letzte Notwendigkeiten für die Reise zu basteln. Mehrfach pendeln wir mit dem Rad zwischen einem nahe gelegenen Baumarkt. Am zweiten Tank fehlen die Spritleitungen, die Abwasserleitungen unter dem Auto baumeln noch wild in der Gegend rum und die Anschlüsse der Duscharmatur sind einfach nicht dicht zu bekommen.<\/p>\n

\"Alpenauslaeufer\"<\/a> Viele Stunden vergehen und Hans fragt uns, ob wir unseren Urlaub im Wolfratshausener Industriegebiet verbringen wollen. Nein, wollen wir nicht. Wir tanken noch 160 Liter Frischwasser in unsere provisorischen Äppelwoi-Fässer und begeben uns gegen 17:00 Uhr wieder auf die Straße.<\/p>\n

Unser nächstes Ziel lautet Samnaun. Das liegt in einem engen schweizer Tal und kann nur über Österreich mit dem Fahrzeug erreicht werden. Auf Grund dieser Lage ist Samnaun ein Zollausschlußgebiet. Wir hoffen auf günstige Dieselpreise.<\/p>\n

Kurz vor der Grenze nach Österreich besorgen wir uns die Go-Box. An der Windschutzscheibe klebend wird uns das keine gelbe Kästchen regelmäßig piepend signalisieren, dass wir ein paar Cent ärmer sind. In Österreich muss auf vielen Straßen ab einem Fahrzeuggewicht von 3,5to Maut gezahlt werden.<\/p>\n

\"Daemmerung\" Es fängt bereits an zu dämmern und wir entscheiden uns noch vor der Auffahrt nach Samnaun einen Stellplatz für die Nacht zu suchen. Kurz hinter Prutz entdecken wir einen Schotterweg, der uns direkt an den Inn führt. Ein wunderschöner Platz für die Nacht.
Im Nachbartal ziehen Gewitter auf, doch bei uns bleibt es trocken und in der Abenddämmerung beobachten wir fasziniert das Aufleuchten der Wolken, in denen munter Blitze zucken.<\/p>\n

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Freitag, 20.07.2007<\/p>\n

\"Der<\/a>\"Frühstück<\/a> Der Morgen begrüßt uns mit strahlendem Sonnenschein! Wir nutzen unseren tollen Stellplatz und frühstücken ausgiebig. Anschließend ist wieder basteln angsagt: Ich klettere aufs Dach um unsere Wetterstation zu installieren. Esther nutzt die Zeit und weiht die Außendusche ein – ich habe bereits in der eiskalten Inn geplanscht. Beim Hantieren in 3,30m Höhe passiert mir plötzlich ein Malheur: Versehentlich stoße ich die Eisenstange vom Dach, an der ich den Windmesser befestigen wollte. Ein Schraubenschlüssel beschließt ebenfalls den direkten Weg nach unten. Geschockt sehe ich wie die beiden Gegenstände nacheinander auf Esthers Kopf fliegen. Bling! Blong! Aua, das tat weh und mir unbeschreiblich Leid. Zum Glück ist Esther nichts ernsthaftes passiert.
Anmerkung: Im Nachhinein frag ich mich ohnehin, was ich mir bei der Idee gedacht habe, eine Wetterstation mit Wind- und Regenmesser zu kaufen. Zumindest während der Fahrt sind die damit aufgezeichneten Wert nur von geringem Nutzen.<\/i> <\/p>\n

\"Zapfsäule\"<\/a>\"Spass<\/a>Kurz darauf schlängeln wir uns die kleine Zufahrtsstrasse nach Samnaun hoch. Dort angekommen bummeln wir ein wenig durch den kleinen Ort. Samnaun hat sich vollkommen auf den Zoll-Tourismus spezialisiert. Überall gibt es Schmuck, Mode, Schockolade und natürlich Kraftstoff. <\/p>\n

Wir haben den Tipp bekommen zum Tanken bis ans Ende von Samnaun zu fahren. Dort finden wir schließlich auch die kleine Tankstelle, an der wir mit dem kostbaren Saft versorgt werden. 520 Liter bekommen wir in die Tanks. Das erste mal, dass ich für über 400€ tanke! Aber bei günstiger 79Cent pro Liter macht das Tanken dennoch Spass.<\/p>\n

\"Reschensee\"<\/a>500kg schwerer fahren wir über den Reschenpass zum Reschensee. Wir stoppen kurz an der berühmten Kirchturmspitze von Graun. Das ganze Dorf und ein Teil Reschens wurden 1950 zugunsten des Stausees zwangsenteignet, gesprengt und geflutet. Wir lassen dieses Drama hinter uns und biegen nach Osten ab, hinauf nach Melag. Die Straße ist eine Sackgasse, aber Hans gab uns den Tipp hier oben zu nächtigen. Wegen der Aussicht. Nach 15km endet die Straße mit einem Wendeplatz und uns offenbart sich tatsächlich ein herrlichen Blick auf den Weisskugel. Trotz einbrechender Dunkelheit lassen wir uns einen kleinen Ausflug mit dem Mountainbike nicht nehmen. <\/p>\n

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Samstag, 21.07.2007 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
 \"Weißkugel\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
\"Dreisprachen-Spitze\"<\/a> \t\t\t<\/td>\n<\/tr>\n
 \"Radtreff<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
 \"Dreisprachen-Spitze\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
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\t\t\t\"Stilfser<\/a> \t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Nordost-Rampe\"<\/a> In den Morgenstunden brechen wir zum zweithöchsten Pass der Alpen auf: Dem Stilfser Joch auf 2.757m. Nach den ersten paar Hügelfahrten, ist dies die erste richtige  Herausforderung für den LKW – und mich. Wie viele Männer behaupte auch ich ein guter Autofahrer zu sein, aber mit einem LKW auf Gebirgspässen bin ich bisher noch nicht unterwegs gewesen. Ich bin gespannt wie sich die Auffahrt gestaltet.
Doch der kurze Radstand und die Servolenkung lassen mich zügig Kehre um Kehre nehmen. Ohne Vollgas geben zu müssen, tuckern wir mit 30-40km\/h immer höher. Ich bin zufrieden, hatte ich doch befürchtet ein schleichendes Ärgernis für andere Fahrzeuge zu sein. Doch diese bewegen sich hier auch kaum schneller vorwärts. Nur Motorfahrer ziehen regelmäßig an uns vorbei – oder fallen hinter mir um. In einer Kehre muss ich zurückschalten und komme fast zu stehen. Im Rückspiegel sehe ich, wie ein Biker mit seiner Maschine umfällt. Ist der mir jetzt hinten reingefahren? Bei 7,5to Lebendgewicht merkt man sowas nicht unbedingt. Ich halte an um die Sache zu klären. Dem Motorradfahrer ist nichts passiert, es ist ihm peinlich, er konnte das Gleichgewicht nicht mehr halten und ist einfach umgefallen. <\/p>\n

Oben auf dem Pass angekommen boxt der Papst. Überall Souvenirstände und Würstchenbuden. Wie Ameisen tummeln sich Biker und Radfahrer, genießen die Aussicht und verschnaufen von der anstrengenden Auffahrt. Auch wir legen einen kurzen Stopp ein und erklimmen zu Fuß die letzten 100m zur Dreisprachenspitze.<\/p>\n

Wir brummen auf die schweizer Seite, den weniger befahrenen und teilweise nur geschotterten Umbrailpass herunter. Es ist der höchste Autopass der Schweiz.
Während der Abfahrt leistet die Motorstaudruckbremse<\/a> gute Dienste. Nur selten benutze ich zusätzlich die Betriebsbremse. Langsam bekomme ich ein Gefühl für die vielen Schalt- und Bremsvorgänge. Es macht Spass. <\/p>\n

Auf unserem Weg Richtung Kaltern steuern wir mit unserem Dickschiff Meran an. Durch den Tipp eines Polizisten finden wir am Hauptbahnhof einen LKW-Parkplatz. Mit den Rädern erkunden wir für 2h die Stadt. Eigentlich wollte Esther shoppen, aber in Italien ist Samstags nach 14:00Uhr bereits Wochenende. Als Ersatz gönnen wir uns ein Eis am Kurpark.<\/p>\n

Zur Abenddämmerung kommen wir am Kalterer See an. Er soll der wärmste Badesee der Alpen sein. Natürlich müssen wir das testen. Kurzentschlossen springen wir ins tatsächlich angenehm temperierte Nass.<\/p>\n

Auf der Suche nach einem Stellplatz für die Nacht finden wir ein geeignetes Plätzchen inmitten einer Apfelplantage.<\/p>\n\n\n\n
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\t\t\tTipp:<\/i>
\t\t\tBaden kann man im Kalterer See z.B. am Hotel „Seegarten“. Es gibt einen \t\t\tMini-Strand für Kinder und eine gepflegte Liegewiese. Ab 18:30 ist das \t\t\tBad offiziell geschlossen, aber der Eingang bleibt geöffnet, so dass \t\t\tman kostenlos baden kann.
\t\t\tDas nur 200m entfernte Restaurant „Keller am Keil“ lädt ein den Tag mit \t\t\teinem vollmundigen Rotwein ausklingen zu lassen. Das stilvoll \t\t\trestaurierte Weingut mit Innenhof bietet ausgesuchte Speisen der Region \t\t\tzu moderaten Preisen. \t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\"Stilfser<\/a> \"Meran\"<\/a> <\/p>\n

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\"Stilfser<\/a>
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Sonntag, 22.07.2007 <\/p>\n\n\n\n\n
\"070722-01.jpg\"<\/a> \t\t\t<\/td>\n<\/tr>\n
\"Passo<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Moena\"<\/a>Am Sonntag erreichen wir einen ebenfalls bekannten Pass: Das Pordoijoch, 2239m. Zusammen mit dem Grödnerjoch, Sellajoch und Campolongo-Sattel bilden sie eine Ringstaße um die Sella, ein platauförmiger, rund 3000m hoher Bergstock. Die höchste Erhebung ist der Piz Boé mit 3151m. Bis dort hinauf schaffen wir es an diesem Tag leider nicht, nehmen uns aber eine Bergtour für den nächsten Tag vor. Wir übernachten auf dem Parkplatz der Gondelstation.<\/p>\n

Auf dem Weg zum Pordoijoch passierten wir den malerischen Ort Moena, der uns dazu animierte im nächsten Ort die Fahrräder abzuladen und auf einem schönen Radweg zurück nach Moena zu fahren. Der Ort ist bis \"Soraga\"<\/a>in die kleinsten Gassen restauriert und herausgepuzt. Wir schlemmen gemütlich eine Pizza, bevor es wieder auf die Piste geht. <\/p>\n

Ab hier könnt Ihr unsere Reise auch auf der Karte verfolgen. Wir haben die Daten per GPS mitgeloggt.
Unter der Karte seht Ihr das Höhen- und Geschwindigkeitsprofil der Tagesetappe.<\/i> <\/p>\n

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