{"id":353,"date":"2010-01-01T00:00:00","date_gmt":"2010-01-01T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.project-asia.com\/index.php\/2010\/01\/01\/gleitschirm-a-motorgleitschirm\/"},"modified":"2020-03-27T07:20:41","modified_gmt":"2020-03-27T07:20:41","slug":"gleitschirm-a-motorgleitschirm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/project-asia.com\/index.php\/2010\/01\/01\/gleitschirm-a-motorgleitschirm\/","title":{"rendered":"Gleitschirm &#038; Motorgleitschirm"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/project-asia.com\/index.php\/2010\/01\/01\/gleitschirm-a-motorgleitschirm\/\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\" alignright size-full wp-image-350\" src=\"https:\/\/project-asia.com\/wp-content\/uploads\/2010\/01\/thumb_fresh_breeze_monster.jpg\" alt=\"thumb_fresh_breeze_monster.jpg\" style=\"margin: 5px; float: right\" title=\"thumb_fresh_breeze_monster.jpg\" class=\"imagelink\" height=\"233\" width=\"350\" srcset=\"https:\/\/project-asia.com\/wp-content\/uploads\/2010\/01\/thumb_fresh_breeze_monster.jpg 350w, https:\/\/project-asia.com\/wp-content\/uploads\/2010\/01\/thumb_fresh_breeze_monster-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 350px) 100vw, 350px\" \/><\/a> Wir wollen die Welt nicht nur mit dem LKW und zu Fu&szlig; erkunden, sondern auch aus der Luft! Eine Gleitschirmausr&uuml;stung und ein Gleitschirm-Motor sollen uns dabei helfen. Leider kommen wir w&auml;hrend der Reise nur selten in die L&uuml;fte.<\/p>\n<div> F&uuml;r Details bitte &bdquo;<i>Weiterlesen&#8230;<\/i>&ldquo; Klicken. <\/div>\n<p>  <!--more--> <\/p>\n<style>@font-face { font-family: \"Verdana\"; }@font-face { font-family: \"Arial Unicode MS\"; }p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal { margin: 0cm 0cm 0.0001pt; font-size: 10pt; font-family: \"Times New Roman\"; }p.UnsereErfahrungen, li.UnsereErfahrungen, div.UnsereErfahrungen { margin: 0cm 12.25pt 0.0001pt 7.75pt; background: none repeat scroll 0% 0% rgb(230, 230, 255); border: medium none; padding: 0cm; font-size: 10pt; font-family: \"Times New Roman\"; }div.Section1 { page: Section1; }<\/style>\n<p class=\"MsoNormal\"> <a href=\"https:\/\/project-asia.com\/wp-content\/uploads\/2010\/01\/fresh_breeze_monster.jpg\" title=\"Fresh Breez Monster - Power satt, hat aber sein Gewicht.\" class=\"jcebox\" rel=\"145\"><img decoding=\"async\" class=\" alignright size-full wp-image-350\" src=\"https:\/\/project-asia.com\/wp-content\/uploads\/2010\/01\/thumb_fresh_breeze_monster.jpg\" alt=\"fresh_breeze_monster.jpg\" style=\"margin: 5px; float: right\" title=\"fresh_breeze_monster.jpg\" class=\"imagelink\" height=\"233\" width=\"350\" srcset=\"https:\/\/project-asia.com\/wp-content\/uploads\/2010\/01\/thumb_fresh_breeze_monster.jpg 350w, https:\/\/project-asia.com\/wp-content\/uploads\/2010\/01\/thumb_fresh_breeze_monster-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 350px) 100vw, 350px\" \/><\/a><span style=\"font-size: 8pt; font-family: verdana,geneva\"><b>Unsere Ausr&uuml;stung: <\/b><\/span> <\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"> <span style=\"font-size: 8pt; font-family: verdana,geneva\"> &nbsp; <\/span> <\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"> <span style=\"font-size: 8pt; font-family: verdana,geneva\"> Gleitschirmmotor: Fresh Breeze &bdquo;Monster&ldquo; <\/span> <\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"> <span style=\"font-size: 8pt; font-family: verdana,geneva\"> Motorgleitschirm: Swing\/Powerplay Naja  <\/span> <\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"> <span style=\"font-size: 8pt; font-family: verdana,geneva\"> Solo-Gleitschirm: Swing Mistral 5 <\/span> <\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"> <span style=\"font-size: 8pt; font-family: verdana,geneva\" lang=\"EN-US\">Gurtzeug: Swing Connect Light II <\/span> <\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"> <span style=\"font-size: 8pt; font-family: verdana,geneva\" lang=\"EN-US\">Tandem-Gleitschirm: Swing Mistral Twin<\/span> <\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"> <span style=\"font-size: 8pt; font-family: verdana,geneva\"> Helme: Icaro Iguana, Skyrider<\/span> <\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"> <span style=\"font-size: 8pt; font-family: verdana,geneva\"><br \/> Fresh Breeze und Swing geh&ouml;ren zweifelsohne zu einen der besten Hersteller von Gleitschirm- und Motorausr&uuml;stungen. Auch die Helme von Icaro erf&uuml;llen voll unsere Erwartungen. Am Equipment haben wir technisch nichts auszusetzen. Interessant ist aber vielleicht, mit welchen Ideen und Erwartungen wir auf die Reise gingen und wie es sich tats&auml;chlich ergab.<br \/> &nbsp;<br \/> <\/span><a href=\"https:\/\/project-asia.com\/wp-content\/uploads\/2010\/01\/paragliding.jpg\" title=\"Nepal, Pokhara. Gelandet. Einer der wenigen, aber daf&uuml;r sch&ouml;nen Fl&uuml;ge auf unserer Reise.\" class=\"jcebox\" rel=\"145\"><img decoding=\"async\" class=\" alignleft size-full wp-image-352\" src=\"https:\/\/project-asia.com\/wp-content\/uploads\/2010\/01\/thumb_paragliding.jpg\" alt=\"paragliding.jpg\" style=\"float: left; margin: 5px 10px\" title=\"paragliding.jpg\" class=\"imagelink\" height=\"233\" width=\"350\" srcset=\"https:\/\/project-asia.com\/wp-content\/uploads\/2010\/01\/thumb_paragliding.jpg 350w, https:\/\/project-asia.com\/wp-content\/uploads\/2010\/01\/thumb_paragliding-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 350px) 100vw, 350px\" \/><\/a><span style=\"font-size: 8pt; font-family: verdana,geneva\">Als langj&auml;hriger Gleitschirmflieger war f&uuml;r mich von Anfang an das Fliegen ein grundlegender Bestandteil der Reise.<\/p>\n<p> Extra f&uuml;r die Reise absolvierte ich einen Kurs zum Erlangen der Flugberechtigung mit einem Gleitschirmmotor. In der Theorie wird hierbei alles gelernt um auch ein Ultraleichtflugzeug steuern zu d&uuml;rfen, es fehlen lediglich die praktischen Flugstunden.<br \/> Esther soll ebenfalls in die L&uuml;fte steigen k&ouml;nnen. F&uuml;r einen Kurs zum selbstst&auml;ndigen Fliegen reichte die Zeit nicht &ndash; vor allem um die n&ouml;tige Flugerfahrungen zu sammeln.<\/p>\n<p> Zum Test, ob Esther mit der H&ouml;he klarkommt, denn sie hat leichte H&ouml;henangst, buchte sie w&auml;hrend eines Kurzurlaubs in den Alpen einen Tandemflug &ndash; und sie hatte Spass daran.<br \/> Dann erfolgte der uns inzwischen bekannte schmerzhafte, tiefe Griff ins Portemonnaie und schaffen uns eine komplett neue Ausr&uuml;stung an.<\/p>\n<p> <\/span> <\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"> <span style=\"font-size: 8pt; font-family: verdana,geneva\"> &nbsp; <\/span> <\/p>\n<div style=\"border: 1pt solid red; padding: 9pt; background: none repeat scroll 0% 0% #e6e6ff; margin-left: 7.75pt; margin-right: 12.25pt\">\n<p class=\"UnsereErfahrungen\" style=\"margin: 0cm 0cm 0.0001pt; background: none repeat scroll 0% 0% #e6e6ff\"> <span style=\"font-size: 8pt; font-family: verdana,geneva\"><b><i>Unsere Erfahrungen<\/i><\/b><\/span> <\/p>\n<p class=\"UnsereErfahrungen\" style=\"margin: 0cm 0cm 0.0001pt; background: none repeat scroll 0% 0% #e6e6ff\"> <span style=\"font-size: 8pt; font-family: verdana,geneva\">&nbsp;&nbsp;<\/span> <\/p>\n<p class=\"UnsereErfahrungen\" style=\"margin: 0cm 0cm 0.0001pt; background: none repeat scroll 0% 0% #e6e6ff\"> <span style=\"font-size: 8pt; font-family: verdana,geneva\"> <\/span> <\/p>\n<p> Leider erweist sich mein Traum vom Fliegen auf einer solchen Reise gr&ouml;&szlig;tenteils als Wunschvorstellung. Es fehlt die Zeit. Insbesondere das Motorschirmfliegen bedarf einer gewissen Vorbereitung in Form von Genehmigungen oder zumindest dem Abkl&auml;ren ob bei einem Flug mit Problemen mit der Polizei zu rechnen ist. Die meisten unserer Reisel&auml;nder sind nicht sonderlich offen f&uuml;r Sportarten, die leicht als Spinoageaktion auslegbar sind.<br \/> Aber es kommt auf die einzelne Situation an. In Iran konnte ich auch ohne Genehmigung und Anmeldung am Kaspischen Meer ein paar Runden an der K&uuml;ste drehen. <\/p>\n<p> Des weiteren k&auml;mpfe ich mit Problemen bei Starten mit Motor. Absolut ohne Schwierigkeiten w&auml;hrend der Ausbildung, komme ich nun kaum in die Luft, brauche einige Startversuche bis es schlie&szlig;lich klappt. <br \/> An der Motorleistung liegt es nicht, die ist mit 80kp in &Uuml;berfluss vorhanden &ndash; ich k&ouml;nnte mich also theoretisch senkrecht in die Luft schrauben. Doch die Leistung hat seinen Preis: Der Motor wiegt mit Ausr&uuml;stung und voll betankt knapp 40kg. Er ist ideal f&uuml;r das Flyke, ein dreir&auml;driges Liegerad, mit dem man rollender Weise startet. Zu Fu&szlig; hingegen muss man schon einige schnelle Schritte machen. Mit diesem Gewicht auf dem R&uuml;cken &#8211; denkbar unangenehm.<br \/> Nat&uuml;rlich gibt es kleinere leichtere Motoren, aber geplant war sogar als Motor-Tandem zu fliegen und daf&uuml;r braucht man nat&uuml;rlich mehr Leistung. Zu Fu&szlig; zu zweit zu starten ist allerdings ein recht abenteuerliches Unterfangen. Gepaart mit den pers&ouml;nlichen Problemen, die ich schon Solo habe, w&auml;re mir ein Startversuch zusammen mit Esther zu gef&auml;hrlich. So habe ich nun einen Motor, der f&uuml;r den Soloflug &uuml;berdimensioniert und zu schwer ist, ich jedoch nur Solo damit fliege. <\/p>\n<p> Doch damit nicht genug. Selbst ohne Motor erweist sich die Investition in die Tandemausr&uuml;stung als eher fragw&uuml;rdig. Bereits beim zweiten Flug als Duo stellt sich f&uuml;r Esther heraus, dass sie schon bei leichter Thermik eher dem Landeplatz entgegen sehnt, statt h&ouml;her in den Himmel gleiten zu wollen. <\/p>\n<p> Die Bilanz sieht mager aus: Insgesamt kommen wir nur ca. 10 Mal zum Fliegen.<\/p>\n<p> Dennoch:&nbsp;Gleitschirmfliegen geh&ouml;rt zu eines der sch&ouml;nsten Dinge im Leben und ich hoffe zuk&uuml;nftig noch einige Gelegenheiten zu bekommen. <\/div>\n<p class=\"MsoNormal\"> <span style=\"font-size: 8pt; font-family: verdana,geneva\"> &nbsp; <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wir wollen die Welt nicht nur mit dem LKW und zu Fu&szlig; erkunden, sondern auch aus der Luft! Eine Gleitschirmausr&uuml;stung und ein Gleitschirm-Motor sollen uns dabei helfen. Leider kommen wir w&auml;hrend der Reise nur selten in die L&uuml;fte. 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